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　　从车头开始，传统飞机把VS新BMC的V型把。新型V型把可以提升更多的休息把抬升空间并提供相应的气动效果。该车想使用传统飞机把的话，可以将飞机把正反安装，其效果是为骑手提供两种不同的高度，适应不同骑行风格，两种落差为80mm。据BMC称，新型的V型把是有其专利技术的，它最大限度的提高了休息把部位因垫高而损失的气动效应。这套V型把系统的休息把垫高调整范围是590-705mm。传统飞机把的垫高调整范围在530-670mm之间，两者相比较相距甚远。而传统飞机把也是有一定的优势，那就是可以在传统计时赛中获得更多的优化姿势降低风阻，俗称趴的更低。值得一提的是，这套V型把前伸偏移量超过UCI允许的车把手长度的规定。因此，传统飞机把在公路计时赛中是个更好的选择。