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　　高速公路电子收费（ETC）大数据具有覆盖全域、高频实时、精准具象的特点，为感知中国经济运行脉动提供了独特的微观观测窗口。基于山东高速信联科技股份有限公司2023—2025年全国ETC客户的日度通行数据，构建了包含每日通行量、货车通行量、货车平均载荷、跨区域流动占比及通行时效等五大指标的中国经济脉动指数，系统剖析ETC大数据背后反映的经济运行逻辑。研究表明，ETC大数据清晰呈现出我国经济“波动恢复、双峰循环、韧性增强、效率提升”的典型态势，精准刻画了经济活动的季节性规律与结构性演变，同时也揭示了货运强度持续走弱、跨区域流动占比下滑、货运与人员流动脱节、效率提升红利分布不均和节假日数据盲区等深层问题，从而为观察“十四五”时期我国现代物流体系的发展质量与降低全社会物流成本政策的实施成效提供了实证依据。在此基础上，文章从强化供需协同、畅通区域循环、推进数智化均衡转型、完善高频监测体系、构建数据驱动的闭环治理机制5个方面提出政策建议，以期为准确把握经济运行态势、增强宏观政策针对性提供数据支撑与决策参考。

　　要建立健全大数据辅助科学决策和社会治理的机制，推进政府管理和社会治理模式创新。物流是实体经济的“筋络”，连接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。在此背景下，充分利用具有高频、实时、精准特性的微观大数据资源，对精准感知经济脉动，以及提升治理能力具有重要意义。高速公路作为连接生产与消费、区域与城乡、国内与国际的重要枢纽，其通行数据天然蕴含着丰富的经济活动信息。高速公路网络正是物流“筋络”中承担跨区域循环的“大动脉”，而已实现全国路网覆盖、全量采集车辆的高速公路电子收费（ETC）系统，其生成的高频、全域、精准数据，堪称观测中国经济运行态势的微观窗口。

　　“十四五”时期，我国经济实现了质的有效提升和量的合理增长，构建新发展格局、建设全国统一大市场等重大战略深入推进，现代物流体系建设取得历史性成就，社会物流总费用与国内生产总值（GDP）比率持续下降，物流“筋络”的畅通为经济循环的整体性、协同性持续增强提供了有力支撑。在此背景下，如何超越传统宏观总量观察，依托微观大数据精准感知经济运行的动态变化与结构性特征，成为提升宏观治理能力、推动经济高质量发展的重要课题。近年来，学术界与实践部门日益重视利用大数据进行经济监测。现有研究主要集中在利用卫星灯光数据、搜索引擎指数、移动通信信令数据等进行宏观经济预测或区域经济活动评估。在交通物流领域，部分研究开始利用港口吞吐量、货运平台数据等分析供应链状况。然而，系统性地利用覆盖全域、高频实时的ETC通行数据，构建一个符合完整经济运行逻辑的综合性监测指数，并将其用于解读全国层面经济脉动特征的研究尚不多见。

　　本研究使用的数据由信联科技提供。作为全国领先的ETC运营服务商，信联科技在全国各省份均设有ETC发行与服务网点，其电子收费系统已覆盖全国高速公路网，在各地收费站点及门架均部署了统一的ETC设备与数据采集体系。截至2025年，信联科技累计服务的ETC用户中，42%来自山东省以外地区；其用户总量和交易金额分别占全国ETC市场的约1/7和1/4，长期位居行业首位。基于上述事实，本研究认为，信联科技所采集的ETC通行数据不仅在地理覆盖上具有全国广度，能够有效反映跨区域客货车辆的实际运行状况，而且在样本规模上具备充分代表性，足以支撑对全国层面经济活动脉动的观测与分析。具体而言，信联科技全国范围内每日平均产生数据约160万条记录，累计形成超过17亿条通行记录，覆盖全国范围内高速通行且安装山东高速ETC设备的客货车型，该数据包含车辆类型、通行时间、行驶轨迹、起讫地等详细交易信息。本研究选取2023—2025年作为数据区间，主要基于数据适用性与代表性的综合考量。2022年以前的ETC数据难以全面、真实地反映全国客货车辆在高速公路网中的运行状况，其根本原因在于ETC系统的全国性普及具有显著的政策驱动特征与阶段性演进过程。2019年5月起，国家相继出台《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》和《大力推动高速公路ETC发展应用的工作通知》等政策文件，全面推动ETC基础设施建设和用户推广，促使全国ETC应用进入高速扩张阶段。在此背景下，ETC用户覆盖率和交易活跃度在短期内实现跨越式提升。然而，直至2022年，ETC交易才真正形成稳定、规模化的数据积累，系统渗透率趋于饱和，数据代表性显著增强。因此，2023年及以后的数据更能准确反映常态化运行下的全国高速公路交通流动态。综合考虑数据的完整性、稳定性与经济表征能力，2023—2025年区间具备更强的客观性、时效性与研究针对性，能够为“中国经济脉动指数”的构建提供高质量的数据支撑。