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　　骑车你属于哪个等级？不知道我总结的对不对，这是我骑车这几年以来观察的公路车圈层等级，请各位大 pro 给出意见。 p 零公体比五以上，基本为职业队退下来的那些人，当地最顶级的 pro 挂榜 strob 各大赛段前几名名副其实，当地的传奇，基本只带同水平的，或者 t 这帮人满 比工体比四比五十到二十名。当地大 pro 这帮人经常混在一块板，大多财富自由，每天就是棋，从早棋到晚，实力仅次于 t 零，但高出 t 二以前 第二。公体比三点五到四，就是平时努力训练，夏天露脐，冬天台子，但阴 费时间天赋上班等原因，也没法像 t 一那么专注训练，导致永远追不上 t 一那帮人，但也不至于被 t 三追杀。 t 三 f t p 两百左右，工体 b 三左右，就是有路棋，可能也有台子， 但是不规范训练，台子可能心血来潮骑几次就不骑了，平路根似时能跟，但破风应会就得爆， 属于 t 四眼中的高手。 t 四则是大多夏天骑，冬天风车巡航二十三到三十之间，三十到三十五速度能跟，但三十五维持不了太久， 多见于汽油局，干饭局，拍照局，百公里能骑，但基本一小时得歇一会，属于真把这个当爱好。 公路车圈当中人数最多的层级，属于主力军，剩下的基本就是刚入坑的新人拍照为目的的女士 打卡，景点骑游为主。以上内容不包含各地打比赛的职业选手。骑车，你属于哪个等级？

　　哈喽，大家好，杨哥卖了这么多年的自行车啊，一帮客人 问到这个自行车的时候，第一句话基本上都是啊，这个车有多重啊？杨哥就把这个重量告诉他，说这个车只有 八点几公斤或者九点几公斤。客人一听到有八公斤，九公斤，扭头就走，说，这个车太重了，这三 d 车太重了。我就问客人， 那您觉得这个自行车这一台避震的三轮车多重比较合适呢？客人他说， 我听说啊啊，这个自行车很轻的，三 d 车只有两公斤，三公斤，最多不超过五公斤。 然后我就问他，我是你是从哪里知道的这个车只有五公斤或者三公斤呢？然后 客人就是说，听说的，网上的很多车友说的，还有就是在网上了解到啊，好一点的自行车 啊，大概就只有三公斤，四公斤。那我又问了，你说的好一点的是多少钱呢？他说是五千块钱啊，啊，万把块钱啊，那就是相当顶级了。 好了，杨哥就感到很无奈了，那真的是啊，这个价钱真的是做不到这个重量。 今天的话题呢，杨哥主要和大家讨论一下一台正常的 x c， 嗯，三 d 车，它的重量基本是在多重呢，我们在讨论之前呢，嗯，我们先去看一下这个 这些著名的品牌，就是这些世界顶级大品牌，看看他的车到底是多重。这个是一个世界顶级品牌啊，叫做 bmc， 大家玩过车的朋友应该都在那些顶级大赛里面，应该都会看见了啊 啊，前面的话我看了很久，就是我怎么都找不到这个到底有多重，就是软尾的话，我们就现在不看了啊，走过这些公路车，哎呀，都十万块钱一台，也没有标识有多重，就是看不到他写多重。 但是我们在这个不停的找啊，找了好几台啊，这个四万五的，这个变速器的话 是 g 叉的电变啊，就四万五了啊， gx 的电变就四万五了，但没写多重，这一台的话三万七，也没有写多重。 这个变速器的话 x 零一的，不是电变的。好像啊，这有一台啊，我看到了重量 啊，这个重量的话是十一点七公斤，然后它的价格是两万九千八百九十九， 他的这个变速器的话是 gxgx 三十四 t 的， 这个还不是电变啊。好了，我们再看下一台，这个是两万四的，也没写重量 啊，这一台也没有写重量，这都是碳纤维的 啊，都没有重量 哦，还是没有重量。这些都没有写重量 啊。这一台写了，这一台写的重量是十三点九公斤，他的价值是 一万三千一百九十九，这一台是一万一千二百九十九，他的重量 是十三点十三点十三点六五公斤。 找了一会啊，找到这一台快三万块钱的车，而且是硬尾啊，是叉 c 的，他使用的这个是 gx 变速，还不是电变，不是电变，还就是这个 gx 的这个线拿变速，他的价值是两万九千八百九十九，他的重量的话就是 啊，十一点七公斤，所以杨哥，不知道哦，您在哪里看到的说万把块钱的这种大品牌的车只有四五公斤， 所以我感觉很迷惑。还有的话，嗯，我也经常看视频，也经常看这些世界顶级的这些车手啊，他的车队为他组装这种自行车，就是说顶级的这种 xc 级别的这种自行车，我前几天就看了一个视频，他所有的键啊，他都是使用标准键啊，我给大家看一下 刚才那个视频的话，他的车价使用的是 ktm 顶级款的 xc， 他称了一下的话也就是九百来克，他的刹车的话是世界顶级的，西马路的 xtr 还是那个超轻那一款 啊，顶级的，包括他的变速器的话，也是使用的这个数年公司的 xx 一的这个顶级的电变轮组的话，他使用的也是 dt 公司的顶级款碳轮，叫做幺二零零 啊，避震器的话，他就是使用的也是福克斯公司的顶级款叉 c 级别的三十二的啊， sc 的金管 啊，基本上的话，他这个都是使用的全球啊，我不说全球，至少核心部件包括避震，变速啊，刹车，还有这个轮，他都是使用的全球顶级款的，包括他自家的车， ktm 他也是使用他自家最顶级的那一款车价，所以组装出来的重量的话不带脚踏板，他也是八点三。 好了，讲到这里的时候，很多人肯定又会吐槽说谁谁谁啊，说的车子啊只有两公斤，三公斤的，哎，其实事实胜于雄辩 啊，我也不跟大家去抬杠，正常来讲的话，如果是你使用这个 常规的这种三 d 车部件，哪怕是顶级的组装起来的话，基本上他的重量都是在八到九公斤之间， 所以没有什么说两公斤，三公斤，五公斤的啦，可能有，但是那都不是常规部件，可能的话属于那一些特 制作的部件来组装这个三轮车，他才可能达到那个重量，所以说你叫杨哥啊，几千块钱，万把块钱给你组装一台啊，这个 五公斤四公斤的这种三粒车，那真是很不现实的，今天又要为车友组装一台三粒叉， c 级别的，他的要求就是控制在九公斤以下， 但是我的话，根据我的经验，今天这台车的话应该只有八点七公斤左右吧， 啊，基本上跟我们看的那个视频啊，那个差不多，价值十万块钱的，这个顶级款的应该也只差那么一丢丢。 那我们现在来看一下今天使用了哪些部件，大概可以做到八点七公斤左右， 毕竟大家都不是有钱人，个个都不是富豪，所以的话尽量在有限的预算里面把这个车子减到最轻吧。我们现在开始来看这个车价， 车价的话是国产的啊，这个碳纤维的车价整体的话就是磨砂烤漆， 他的重量的话我称了一下是不到一千克啊，这个烤漆的话看起来还是蛮符合很多人的那个审美观。 那避震器的话，我们使用的就是福克斯的 sc， 嗯，这个前插的话基本上也是 是福克斯 x 一级别的这个顶级款选印他的啊，目的的话没有其他，就是轻。 然后变速器的话，我们一样使用的就是很常规的这个 xt 大套，包括变速系统所有，然后还有这个刹车。 那我们的轮子的话也是使用了我们国产的一个轮子，它的做工的话是相当的 ok， 包括这个花骨也是使用的那个跟 dt 花骨一样的，这个结构相当的稳定 啊，还是一个铝合金的这个轮，他的重量的话也是相当的轻，只有一千四百多克。那我们的轮胎的话也是使用的这个 台湾振兴公司的这个超轻的这个折叠胎我是使用的这个带擂台的，然后碳纤维把组他也是国产的，包括这个安座也是碳纤维的，安座他也是国产的。 那整个部件的话就在这里了，基本上我们也没有使用什么这些全球啊，很很顶级很顶级的这个配件 啊，这些都是一些很常规很普通的一些部件，然后的话这个就这这个福克斯看起来是相当的高端一些了。 好了，这一台车终于装好了，那我们现在来测一下这一台自行车有多重？开机亮灯零零 听到响了，看一下 八点四公斤，其实就像八公斤的这个三轮车已经是非常的轻量化， 基本上你拿在手里都感觉到轻飘飘的啊，很多人的话只是在概念里面觉得这个七八公斤的这个三轮车很重， 其实你应该先去测一下你现在的商机，车是多重，没有对比就没有伤害。 有时候我给客人装的这个八公斤左右的这个三滴车，客人很多，拿回去装起来之后，他都告诉我，他说啊，这是不是只有三四公斤啊？三公斤啊，怎么提起来轻飘飘的都不敢骑，我说不用害怕， 你直接骑就好了，你该怎么骑就怎么骑，或者是你现在可以拿秤来称一下啊，到底是多重，其实一称的话还是八公斤多。

　　天好不提车都有病，没毛病！有人说巡航每小时三十公里是骑行圈的分界线之一，如果你能将骑行速度提升到每小时三十公里，并保持半小时以上，那么说明你已经达到入门以上的水准。如果达不到的话， 那不妨尝试猫哥的建议来提升你的骑行速度。一键三连加关注，你的支持是我做视频最大的动力。长时间高速巡航每小时三十公里其实不是太难。第一，肌肉量推肌肉量很简单，练习大腿、小腿肌肉肌，具体方法还是很多的， 深蹲和硬拉可以比较快的看到效果。立马心肺功能心肺功能按照心率区间屏幕，长时间保持心肺有氧交替练习即可。 切记，长时间高心率运动慢跑可以有效锻炼心肺功能。第三，国企百分之九十的人忽视的问题是，原则上你需要每小时补给一块一百克压缩饼干，以及一幅七百五十毫升的。