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　　那么，在更换手柄时，如何判断溢流孔是否被封闭呢？这里介绍两种办法，供大家参考。第一种方法是，在更换手柄后，反复操纵手柄，若在操纵手柄时能看见制动液从溢流孔涌出并喷射，说明溢流孔没有封闭；若看不到制动液从溢流孔涌出并喷射，说明溢流孔可能被封闭，需要继续验证（因后刹带输油管及类铃木王带塑料油杯的产品，在打开油杯盖看不到溢流孔，无法按此方法检查）。第二种方法是，在更换手柄后，反复操纵手柄，然后将钳体（即分泵或下泵，不同厂家有不同的叫法）活塞往活塞孔内压入，如果活塞能被压汉若是多个活塞，要保证都能被压入），说明溢流孔没有封闭；若活塞不能被压入，说明溢流孔被封闭，需要对产品进行修配。需要注意的是，对于第二种方法，推荐您使用新的制动器，因旧制动器制动液里有磨屑等杂质，有可能因制动液回流时，杂质被带到溢流孔附近，造成溢流孔被杂质堵塞。若不得已采用这种方法检查旧制动器，需检查制动液的清洁度或更换制动液。

　　如果错误的添加了石油基矿物油类液体，如汽油、煤油、柴油、机油、液压油等，会很快造成橡胶件的溶胀，体积变大、扭曲变形、硬度变低等，导致制动系统失效，给驾驶者带来很大的安全隐患。这时，需换掉所有和液体接触的橡胶件（油杯垫、油窗O型圈、油窗、前后皮碗、油管、矩形密封圈、活塞防尘圈）是否已错误添加石油基类矿物油液体的判断方法如下。可打开油杯盖，观察油杯垫的变形和溶胀情况，也可拆下柱塞，检查皮碗的变形和溶胀情况。也可选择与正常的制动液颜色进行对比。一般制动液为无色至淡黄色，因使用一段时间后因摩擦会变黑，但整体看来应该是透明的。另外，国内DOT4颜色有的为紫红色，也属正常。若颜色差异很大，闻起来有矿物油类味道，且橡胶件溶胀变形，可以确定用户朋友错误地添加了其它液体。