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　　㈠以捷安特ATX740型自行车的变速器为例。它的组合是三片主动轮(轮盘)和八片被动轮(飞轮或称塔轮)。主动轮的档位编号是从小向大数，分别为1、2、3，齿数分别是24、34、42，被动轮的档位编号是从大向小数，分别为1、2、3、4、5、6、7、8，齿数分别是30、26、23、20、17、15、13、11。称为二十四速。最高速齿轮比是42比11，值约为3.82，传动比是3.82×26，值约为99.27，自传动行程是99.27×3.14，值约为311.72(英寸)，就是说，骑手每蹬踏一周约前进7.92米：最低速齿轮比是24比30，值为0.8，传动比是0.8×26，值为20.8，自传动行程是20.8×3.14，值约为65.31(英寸)，骑手每蹬踏一周约前进1.66米。(公英制换算：1米 =3.2808 英尺)

　　我国的公路目前可分为五个等级，最高级的是高速公路，全封闭全立交，有最低时速限制，达不到时速要求的汽车(包括摩托车)和非机动车不能在高速公路上行驶;其次是国道，由国家出资修建;再其次是省道，由各省出资修建;还有县道，由所属县出资修建;最后是乡道，由乡镇出资修建。国道和省道都有里程碑和百米桩，交通标志比较齐全，县道一般都有里程碑，百米桩就不一定都有了，交通标志不齐全，也不规矩，乡道这些设施一般都没有。各级道路的里程碑都是白底，上边是道路的编号，下边的阿拉伯数字是里程，它们的区别是：国道的字是红色的，省道的字是兰色的，县道的字是黑色的。道路的编号是由一个字母和三位阿拉伯数字组成，国道的字母是G，省道的字母是S，县道的字母是X，国道和省道编号的三位阿拉伯数字中第一位数代表方向，“1”是从北京出发的辐射线，公里数从北京向外数。“G112线”是一个特例，全线均在天津与河北省境内，是一条启终点都在天津的北京环线”是南北走向的纵线，公里数是从北向南数。“3”是东西走向的横线，公里数是从东向西数。省道编号中的第一位数没有“1”，只有“2”和“3”，县道的编号通常都是由起点和终点两个地名的第一个汉字组成路的名称。